KranführerIn

00:17 Das Tollste am Kranfahren, man ist oben, man hat Ausblick, man hat Überblick über die Baustelle 00:22 und man ist ein wichtiges Glied auf der Baustelle, weil jeder einen Kranfahrer braucht. 00:27 Um schwere Sachen zu transportieren wird immer ein Kran angefordert. 00:32 Ich beginne meistens um 6 Uhr in der Früh. Gehe auf den Kran hinauf. 00:39 Über Funk oder Handzeichen bekommt man Befehle oder wird angefordert. 00:44 Dann macht man verschiedene Hübe. Für die Eisenbieger Eisen verheben, Schalungen verheben, 00:49 mit dem Betonkübel betonieren, mit dem Korb mit Personen fahren und verschiedene Arbeiten am Bau durchführen. 00:59 Meistens hat man unten einen Kollegen, den schickt man zum Billa einkaufen. 01:03 Der hängt dann ein Jausensackerl ein und das holt man sich dann rauf. 01:05 Man verbringt den ganzen Tag auf dem Kran. 01:09 Es ist schön, wenn wer vorbeikommt, ein Monteur reparieren oder so, wenn man wem zum Reden hat. 01:16 Das ist ein bisschen ein Nachteil, dass man den ganzen Tag alleine da oben sitzt und keinen zum Reden hat. 01:20 Der soziale Kontakt fehlt. Es ist aber auch wieder schön, dass man seine Ruhe hat 01:24 und es gibt keinen Streitpunkt mit anderen, weil man sein eigener Chef ist. 01:29 WC gibt es keines am Kran. Darum hat man meistens eine Urinflasche dabei. 01:34 Als Kranfahrer sollte man keine Höhenangst haben. Das wäre ganz wichtig. 01:38 Man sollte sehr konzentriert sein, wenn man da kleine Fehler macht, kann das große Folgen haben. 01:47 Man sollte immer ein bisschen im Blick haben, was die unten einen anhängen. 01:51 Hat man die richtige Kette verwendet. Passt der Schlupf. 01:54 Man sieht dann schon ein bisschen, dass da kein Lastabriss ist. 01:59 Man muss ein Gefühl bekommen fürs Kranfahren. Man muss es einschätzen können. 02:03 Man glaub oft, man ist jetzt schon am Boden und ist aber noch 20 m über dem Boden. 02:09 Oder man glaubt, man ist über den Punkt, ist aber von dem Punkt noch 10 m entfernt. 02:14 Man muss sehr gut sehen, damit man sieht, was man macht 02:17 und auch die Einschätzung muss man erst lernen mit der Zeit, mit Berufserfahrung. 02:23 Man merkt schnell, ob ein Kranfahrer Erfahrung hat. 02:26 Erstens wie schnell er ist, wie schnell er das Ganze macht und auch ob es pendelfrei ist. 02:33 Wenn man das noch nicht so in der Hand hat, dann fliegt die Kette über die ganze Baustelle. 02:37 Wenn man das kann, fährt man schnell und punktgenau ans Ziel und die Kette steht dann genau über der Last. 02:44 Es ist aber auch schwieriger, wenn mehr Kräne auf der Baustelle sind, 02:48 weil der Kranfahrer muss aufpassen, dass sie gegenseitig nicht kollidieren. 02:52 Also in die Seile reinfahren, das ist natürlich auch gefährlich. 02:55 Wenn man da eine Last hängen hat und der fährt in das Seil rein, 02:58 dann kann es abreißen oder kann es wen einklemmen oder sonstiges. 03:03 Jeder Kranfahrer hat ein Funkgerät. Jeder Kranfahrer hat seinen eigenen Kanal. 03:06 Dann schaltet man den Kanal um und sagt, Vorsicht, ich bin da oder ich mache das jetzt. 03:11 Wenn mehrere Kräne sind, hat man Spiegel wie beim Auto, dass, wenn man schwenkt, 03:16 dass man sieht, ob man ihm ins Seil reinfährt. 03:18 Man kann jeden Kran in verschiedenen Auslegerlängen aufbauen. 03:22 Das geht von 30 m bis 70 m. Das ist der Radius, wo ein Kran heben kann. 03:28 In dem Ausleger ist die Laufkatze drinnen. Die bewegt sich von drinnen nach draußen. 03:32 Mit der Laufkatze hebe ich die Last von neben meinem Turm bis auf 70 m oder wo auch immer hin. 03:40 Im inneren Bereich ist der Kran am stärksten. Da habe ich auch die Höchstlast. 03:44 Umso weiter ich rausfahre mit der Laufkatze, umso schwächer wird der Kran. Das ist das Lastmoment. 03:49 Als Kranfahrer ist die größte Gefahrenquelle der Wind. Wind ist unser Feind. 03:56 Ab 54 km/h ist eine Vorwarnung und ab 72 km/h sollte man den Betrieb dann einstellen. 04:02 Es wird der Kran jeden Abend windfrei gestellt, dass er sich mit der Windrichtung mitdreht. 04:07 Wenn der eingebremst wäre, könnte er umfallen, wenn Windböen kommen. 04:12 Es können auch Frauen Kran fahren. 04:15 In Serbien in Belgrad, wo wir die Brücke gebaut haben, sind sogar Frauen Kran gefahren. 04:18 Es ist körperlich keine schwere Tätigkeit. Es ist für jeden zu erlenen und zu machen. 04:28 Bevor ich die Kranausbildung gemacht habe und zu Porr gegangen bin, habe ich Kfz-Mechaniker und Kfz-Spengler gelernt. 04:34 Als junger Mensch ist es immer gut, wenn man eine abgeschlossen Ausbildung hat oder eine Schule, 04:40 weil man den Kranschein erst ab 18 Jahren machen kann. 04:43 Dann sollte man sich anmelden zum Kranschein und dann versuchen auf kleinen Kränen oder Baustellen, 04:51 wo nicht so eine hektische Situation ist, das langsam zu erlernen. 04:57 Nicht gleich auf einen Kran mit 80 m als Neuer. 04:59 Einfach einen kleinen Kran und langsam aufsteigen zum Topkranfahrer.